Warum zwei Tage nötig sind
Vier Stunden Fahrt plus das Beladen füllen den ersten Tag vollständig aus.
Nach einem Zehnstundentag gelingt kein ordentlicher Möbelaufbau mehr.
Deshalb findet die Entladeetappe am zweiten Vormittag statt.
Was über Nacht passiert
Die Ladung bleibt gesichert im verriegelten Fahrzeug, umgeladen wird nichts.
Eine Zwischenlagerung findet nicht statt, und das schließt Verwechslungen aus.
Die Unterkunft für die Leute ist Teil der Stufe und wird nicht extra ausgewiesen.
Hamburger Lagen
Die Straßenzüge in Eimsbüttel und Ottensen sind von früh bis spät lückenlos zugestellt.
In Bergedorf, Harburg und den Randbezirken ist die Zufahrt deutlich einfacher.
Ohne freigehaltene Fläche verlängert sich die Entladeetappe erheblich.
Wer diesen Weg geht
Beschäftigte in Hafen, Logistik, Medien und Verlagen.
Haushalte, deren Wohnort sich nach einem neuen Arbeitsvertrag richtet.
Dazu Berufsanfänger mit halber Wohnungseinrichtung, denen wir in der Regel die Teilladung durchrechnen.
Eine Rechnung in diese Richtung
Dreizimmerwohnung aus Furth nach Hamburg-Altona, alle drei Etappen.
Beladen 390, Stufe 1.140, Entladen 330 Euro, zusammen 1.860 Euro einschließlich Steuer.
Geladen wurde am Montag, entladen am Dienstagvormittag.
Wann die Beiladung besser ist
Unter fünfzehn Kubikmetern ist der Unterschied auf dieser Entfernung am größten.
Die Spanne beträgt dann zehn bis vierzehn Tage.
Vor Ihrer Entscheidung legen wir beide Varianten offen.
Die Rückfahrt
Kommt der Wagen aus Hamburg zurück, ist meistens Platz für Teilladungen ins Rheinland.
Deshalb sind Beiladungen aus Norddeutschland nach Neuss vergleichsweise günstig.
Wenn Sie in diese Richtung ziehen, fragen Sie danach.
Was Sie vorbereiten sollten
Jemanden benennen, der am zweiten Vormittag in Hamburg aufschließt.
Eine freigehaltene Fläche beantragen lassen, wo das möglich ist.
Und die Etage sowie einen etwaigen Lastenaufzug melden.
Was im Winter anders ist
Nordwärts auf der A1 muss man in den Wintermonaten mit erheblich mehr Zeit kalkulieren.
In dieser Jahreszeit legen wir eine Stunde Reserve drauf und brechen früher auf.
Auf die Stufe wirkt sich das nicht aus, weil sie fest ist und nicht an der tatsächlichen Fahrzeit hängt.
Bei angekündigtem Schneefall verlegen wir lieber um einen Tag, als mit beladenem Wagen stehen zu bleiben.
Wer am Zielort erreichbar sein muss
Am zweiten Vormittag braucht es jemanden, der aufschließt, und das müssen nicht Sie selbst sein.
Steht der beladene Wagen vor verschlossener Tür, ist der Tag verloren und lässt sich nicht nachholen.
Wir fragen deshalb vorher nach Namen und Rufnummer der Person, die vor Ort ist.
Wie der Ablauf verabredet wird
Nach dem Rundgang erhalten Sie ein schriftliches Angebot mit jeder Etappe als eigener Zeile.
Mit Ihrer Zusage ist der Tag gebucht und die Mannschaft eingeteilt.
Streichen lässt sich eine Etappe bis eine Woche vorher, dazubuchen auch kurzfristiger.
Woran wir den Aufwand erkennen
An der Zimmerzahl, die uns sagt, wie viel Hausrat zusammenkommt.
An der Etage und der Treppenform, die bestimmen, wie viele Leute wir schicken.
Und an der Zufahrt, die entscheidet, wie weit jeder einzelne Gang wird.
Wie lange wir vor Ort sind
Zwei Zimmer binden je Etappe etwa einen halben bis dreiviertel Arbeitstag.
Für ein Haus mit Nebenflächen sind es ein bis zwei volle Tage.
Weil wir nach Etappen abrechnen, ändert die tatsächliche Dauer an der Rechnung nichts.
Wie kurzfristig es gehen kann
Außerhalb des Monatswechsels oft innerhalb von sieben bis zehn Tagen.
Am Ersten und am Letzten brauchen wir dagegen vier bis sechs Wochen Vorlauf.
Rufen Sie an statt zu schreiben, wenn es eilt; dann sehen wir sofort im Kalender nach.
Neuss nach dem Ziel
| Angabe | Wert | Hinweis |
|---|---|---|
| Entfernung | 420,2 km | auf der Straße gemessen |
| Fahrzeit | etwa 4 Stunden 10 Minuten | ohne Stau |
| Fahretappe | 1.140 € | feste Stufe, mit Hotel |
| Beladen | ab 230 € | nach Wohnungsgröße |
| Entladen | ab 190 € | nach Wohnungsgröße |
| Preise inklusive Steuer. Oberhalb von 150 Kilometern gilt für die Fahretappe eine feste Stufe. | ||
