Warum hier gerechnet statt pauschaliert wird
Unsere Pauschale von 120 Euro deckt dreißig Kilometer ab, Köln liegt bei zweiundvierzig.
Gerechnet wird dann die volle Strecke mit 4,30 Euro je Kilometer, nicht nur der Überhang.
Das ergibt rund 181 Euro, und dieser Betrag fällt einmal an, unabhängig von der Menge.
Die Umweltzone
Fast ganz Köln ist Umweltzone, und unser Wagen trägt die nötige Plakette.
Eine Anmeldung ist nicht erforderlich, und Kosten entstehen dadurch nicht.
Was den Tag dagegen verlängert, ist die Suche nach einem Halteplatz.
Halteplatz in Köln
In der Südstadt, in Ehrenfeld und im Belgischen Viertel ist der Bordstein ganztägig belegt.
Ohne freigehaltene Fläche kommen zur Entladeetappe dreißig bis fünfzig Meter Tragweg dazu.
Für Sie bleibt der Betrag gleich; was sich verlängert, ist der Tag.
Wer diesen Weg geht
Berufseinsteiger und Studierende, bei denen die Beiladung oft die bessere Rechnung ist.
Familien, die wegen der Arbeit in die Domstadt wechseln.
Und Haushalte, die näher an Verwandte oder an die Hochschule wollen.
Wann die Beiladung besser ist
Unter zwölf Kubikmetern liegt die Beiladung deutlich günstiger, weil sich die Fahrt auf mehrere Aufträge verteilt.
Im Gegenzug gilt eine Spanne von drei bis fünf Tagen, denn diese Strecke bedienen wir mehrfach pro Woche.
Beide Zahlen bekommen Sie nebeneinander, bevor Sie sich entscheiden.
Eine Rechnung in diese Richtung
Zweizimmerwohnung aus Reuschenberg in die Kölner Südstadt, alle drei Etappen.
Beladen 290, Fahretappe 181, Entladen 250 Euro, zusammen 721 Euro einschließlich Steuer.
Mit beantragter Haltefläche endete der Tag am frühen Nachmittag.
Altbau ohne Aufzug
Die Kölner Häuser aus der Jahrhundertwende zählen oft vier bis fünf Etagen, Aufzüge fehlen meist.
Wir stellen dafür eine zusätzliche Person, die auf der Rechnung nicht erscheint.
Sagen Sie uns vorher, in welchem Stockwerk die neue Wohnung liegt.
Wann wir fahren
An Wochentagen beginnen wir sieben Uhr, damit wir Köln vor dem Pendlerstrom erreichen.
An Karnevalstagen und bei Großveranstaltungen meiden wir die Innenstadt.
Das sagen wir beim Terminvorschlag und nicht erst am Umzugstag.
Wie oft wir diese Strecke fahren
Köln gehört zu unseren häufigsten Fernzielen, und wir sind mehrmals pro Woche in diese Richtung unterwegs.
Teilladungen lohnen sich dadurch besonders, denn binnen weniger Tage ergibt sich praktisch immer eine Mitfahrgelegenheit.
Für eigene Touren bedeutet es, dass wir die Innenstadtviertel und ihre Haltemöglichkeiten kennen.
Kurzfristige Zusagen sind auf dieser Strecke eher möglich als bei selten gefahrenen Zielen.
Was Sie am Kölner Ende vorbereiten sollten
Eine freigehaltene Fläche beantragen lassen, sofern Ihre Adresse in einem der dichten Innenstadtviertel liegt.
Die Etage und einen etwaigen Aufzug melden, damit wir die Besetzung richtig planen.
Und jemanden benennen, der am Nachmittag aufschließen kann, falls Sie selbst später eintreffen.
Welche Angaben wir am Telefon brauchen
Nach dem Rundgang erhalten Sie ein schriftliches Angebot, in dem jede Etappe eine eigene Zeile hat.
Mit Ihrer Zusage steht der Tag fest und die Besetzung ist eingeteilt.
Streichen geht bis sieben Tage vorher, dazubuchen auch später, sofern genug Leute da sind.
Wie wir die Besetzung festlegen
Zwei Kräfte reichen für eine kleine Wohnung im Erdgeschoss mit kurzer Zufahrt.
Ab der dritten Etage ohne Aufzug sind drei die sinnvollere Wahl.
Bei einem Haus mit Nebenflächen planen wir vier ein, und das entscheiden wir, nicht Sie.
Neuss nach dem Ziel
| Angabe | Wert | Hinweis |
|---|---|---|
| Entfernung | 42,0 km | auf der Straße gemessen |
| Fahrzeit | etwa 35 Minuten | ohne Stau |
| Fahretappe | rund 181 € | 4,30 € je Kilometer |
| Beladen | ab 230 € | nach Wohnungsgröße |
| Entladen | ab 190 € | nach Wohnungsgröße |
| Preise inklusive Steuer. Nur die mittlere Etappe richtet sich nach der Entfernung. | ||
